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«Quantos pneus cabem num contêiner?» é a primeira pergunta de quase todo comprador novo, e é a pergunta certa: o frete é um custo fixo por contêiner, então o número de peças define o seu custo final por pneu. Estes são os números reais com que carregamos no Japão, por tipo de pneu. A resposta curta Pneus de passeio (PCR), 12–17 polegadas, contêiner de 40 pés: cerca de 3.500 peças Pneus de caminhão e ônibus (TBR), somente 11R22.5, 40 pés: cerca de 288 peças Misto PCR + caminhão leve, 40 pés: cerca de 2.000–2.200 PCR mais 500–550 LT Contêiner de 20 pés: aproximadamente metade — aceitamos para um primeiro pedido

Muitos compradores presumem que todo contêiner do Japão sai de Yokohama. Não é assim. Carregamos em 13 portos espalhados de Hokkaido a Kyushu, e o porto de saída depende de onde o material é coletado e de qual serviço chega mais rápido ao seu destino. Os 13 portos de onde embarcamos Hokkaido: Ishikari, Tomakomai Tohoku: Hachinohe, Akita, Sendai Costa do mar do Japão: Niigata, Kashiwazaki Kanto: Tóquio, Yokohama Chubu: Nagoya Kansai: Osaka, Kobe Kyushu: Moji Todos os treze são opções reais de trabalho, não uma lista de portos que poderíamos usar em tese. Qual se aplica ao seu pedido é confirmado na fase de cotação. Por que o porto muda

Comparar duas ofertas de pneus usados é impossível sem saber em qual Incoterm cada uma está cotada. Um preço FOB barato e um CIF mais alto podem chegar exatamente ao mesmo custo. Nós cotamos CIF e nada além disso, então eis exatamente o que isso inclui. O que significa CIF CIF é Custo, Seguro e Frete. O vendedor paga para levar a mercadoria até o porto de destino indicado e contrata o seguro marítimo da viagem. Nas nossas cotações, isso significa que o seguinte já está dentro do preço: Os pneus, classificados e selecionados O carregamento do contêiner no nosso pátio O transporte interno até o porto japonês O desembaraço

O pagamento é a parte que mais preocupa num primeiro pedido com um fornecedor novo, então vale explicar com clareza. É assim que os nossos compradores realmente pagam um contêiner de pneus usados do Japão, e em quais moedas faturamos. As formas que aceitamos T/T — transferência bancária É como a maioria dos nossos compradores paga. Uma transferência do seu banco para o nosso, contra a nossa fatura. É o instrumento padrão do setor, deixa um registro limpo dos dois lados, e é o que assumiremos na cotação salvo pedido diferente. Carta de crédito à vista Para compradores com contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito à vista. Abrir

PCR, LTR, TBR, carcaça. Se é a primeira vez que compra pneus usados japoneses, essas quatro siglas definem o que você recebe, quantas peças cabem no seu contêiner e para quem consegue vender. Eis o que cada uma significa. PCR — pneus de passeio De 12 a 18 polegadas, tanto de verão quanto studless de inverno. É o produto de maior volume: cerca de 3.500 peças num 40 pés carregadas 2 em 1 ou 3 em 1. É o que a maioria das lojas compra. Veja pneus usados de passeio. LTR — caminhão leve e van 16, 17,5 e 19,5 polegadas, para vans, micro-ônibus e caminhões pequenos. Muitas vezes carregados