Muitos compradores presumem que todo contêiner do Japão sai de Yokohama. Não é assim. Carregamos em 13 portos espalhados de Hokkaido a Kyushu, e o porto de saída depende de onde o material é coletado e de qual serviço chega mais rápido ao seu destino.
Os 13 portos de onde embarcamos
- Hokkaido: Ishikari, Tomakomai
- Tohoku: Hachinohe, Akita, Sendai
- Costa do mar do Japão: Niigata, Kashiwazaki
- Kanto: Tóquio, Yokohama
- Chubu: Nagoya
- Kansai: Osaka, Kobe
- Kyushu: Moji
Todos os treze são opções reais de trabalho, não uma lista de portos que poderíamos usar em tese. Qual se aplica ao seu pedido é confirmado na fase de cotação.
Por que o porto muda de pedido para pedido
1. De onde vem o material
Os pneus usados são coletados por todo o Japão, e mover um contêiner carregado por estrada é caro. Uma carga formada sobretudo por estoque de Hokkaido sai por Ishikari ou Tomakomai; material reunido na região de Kanto sai por Tóquio ou Yokohama. Casar o porto com o material é o que mantém o custo rodoviário fora do seu preço.
2. Qual serviço atende o seu porto
A frequência de saídas e as rotas até o seu destino mudam conforme o porto. Um contêiner para a África Ocidental e outro para a costa oeste dos EUA não querem necessariamente o mesmo ponto de partida, mesmo com carga idêntica.
3. O que você pediu
Caminhão e ônibus, caminhão leve, passeio e carcaças não ficam todos no mesmo lugar. Uma carga mista pode mudar qual é o porto de saída sensato em relação a uma carga de um tipo só.
O porto afeta o seu preço?
Cotamos somente CIF, então o frete e o seguro até o seu porto já estão dentro do número que informamos. Não é um preço ao qual se soma depois uma taxa de transporte interno. O que a escolha do porto realmente afeta é o tempo de trânsito e a programação de saídas, e por isso confirmamos com você antes de reservar, não depois.
Dá para visitar o pátio antes do embarque?
Dá. Compradores são bem-vindos ao nosso pátio depois de confirmada a compra, e muitos dos que embarcam com regularidade vêm uma vez e depois compram à distância. Se quiser ver a classificação e o carregamento pessoalmente antes de assumir um programa maior, avise já na consulta para organizarmos a visita num dia de carregamento.
Perguntas frequentes
De quais portos do Japão vocês exportam?
Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji.
Posso escolher o porto de carregamento?
Informe sua preferência e trabalharemos com ela no que o estoque e a programação permitirem. O porto é confirmado antes da reserva.
O transporte interno até o porto está incluído?
Está. Vendemos em CIF, então levar o contêiner até o navio e o frete e o seguro até o seu porto estão no preço.
Vocês embarcam só de Yokohama?
Não. Yokohama é um de treze portos e, para muitos pedidos, não é o adequado.
Posso inspecionar os pneus no Japão?
Pode, as visitas ao pátio são bem-vindas depois de confirmada a compra.
Pergunte pelo seu porto de carregamento
Envie o porto de destino, os tipos de pneu e o tamanho do contêiner e retornaremos com o porto de carregamento, o trânsito previsto e uma oferta CIF.
Veja também nossas páginas de pneus usados de passeio, pneus usados de caminhão leve, pneus usados de caminhão e ônibus e carcaças de pneus usados, ou leia como importar pneus usados do Japão para conhecer todo o processo.
