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Quase todo comprador novo pergunta se deve começar com 20 pés ou ir direto para 40. A resposta honesta é que um 20 pés é um teste, não um negócio, e é assim que tratamos: aceitamos como pedido inicial de teste para que você julgue a classificação antes de se comprometer. O que cada contêiner leva 40 pés, PCR 12–17 polegadas: cerca de 3.500 peças 40 pés, somente TBR 11R22.5: cerca de 288 peças 40 pés, misto PCR + caminhão leve: cerca de 2.000–2.200 PCR mais 500–550 LT 20 pés: aproximadamente metade de cada número São números de contêineres que carregamos, não máximos teóricos. O total exato depende das suas

Resposta curta: dá. Carregamos TBR junto com LTR e LTR junto com PCR. O que importa é que nem toda combinação está disponível todo mês, então a mistura precisa ser acertada antes da reserva, não depois. As combinações que carregamos TBR + LTR — caminhão e ônibus com caminhão leve LTR + PCR — caminhão leve com passeio Os pares seguem as medidas. Diâmetros de aro próximos se encaixam e empilham; um pneu de caminhão de 22,5 polegadas e um de passeio de 13 na mesma carga não aproveitam bem o espaço. Por que misturar enche melhor Pneus usados não são carregados soltos. Os menores entram nos maiores: 2 em

Se você já viu números de 3.500 pneus num contêiner de 40 pés e se perguntou como isso é fisicamente possível, a resposta é que pneus usados não são carregados soltos. Eles entram uns nos outros. O setor chama isso de duplicação, triplicação e 4 em 1. O que os termos significam 2 em 1 (duplicação): um pneu empurrado para dentro de outro 3 em 1 (triplicação): três encaixados 4 em 1: um quarto acrescentado quando as medidas permitem Normalmente carregamos em triplicação, ou um quarto, conforme as medidas do pedido. É prática padrão na exportação de pneus usados e é assim que os números que cotamos são atingidos. Por

Os pneus usados japoneses não vão para um único mercado. Embarcamos para compradores de cinco regiões, e o que vende bem muda bastante entre elas — o que vale saber antes de decidir o que colocar no seu primeiro contêiner. Para onde vão nossos contêineres Estados Unidos América Central e do Sul Ásia Central e do Sul Oriente Médio África São as regiões que abastecemos ativamente. Se o seu mercado não está na lista, pergunte: a limitação costuma estar nas suas regras de importação e não na nossa capacidade de embarcar. Confira primeiro as suas regras de importação A importação de pneu usado é regulada de forma diferente em cada