«Quantos pneus cabem num contêiner?» é a primeira pergunta de quase todo comprador novo, e é a pergunta certa: o frete é um custo fixo por contêiner, então o número de peças define o seu custo final por pneu. Estes são os números reais com que carregamos no Japão, por tipo de pneu.
A resposta curta
- Pneus de passeio (PCR), 12–17 polegadas, contêiner de 40 pés: cerca de 3.500 peças
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), somente 11R22.5, 40 pés: cerca de 288 peças
- Misto PCR + caminhão leve, 40 pés: cerca de 2.000–2.200 PCR mais 500–550 LT
- Contêiner de 20 pés: aproximadamente metade — aceitamos para um primeiro pedido de teste
São números de trabalho, de contêineres que realmente carregamos, e não máximos teóricos. O total final sempre depende da combinação exata de medidas, então use como base de planejamento e peça confirmação depois de escolher as suas medidas.
Por que o número varia tanto
1. Duplicação e triplicação
Pneus usados não são carregados soltos. Os menores são empurrados para dentro dos maiores — o que o setor chama de 2 em 1 ou 3 em 1. Um contêiner de pneus 15 polegadas carregado 3 em 1 leva muito mais peças do que o mesmo contêiner carregado plano. Normalmente fazemos triplicação ou 4 em 1, conforme as medidas do pedido.
2. Diâmetro do aro
Cada polegada a mais de aro custa peças. Um 40 pés de PCR 12–17 polegadas chega a cerca de 3.500 peças; se a mistura pender para 17–18 polegadas, o número cai. O mesmo vale no lado comercial: um pneu de 22,5 polegadas ocupa muito mais espaço por peça do que um de 17,5, e por isso um contêiner só de 11R22.5 para em cerca de 288 peças.
3. Se você misturar tipos
Misturar costuma ser a forma mais eficiente de encher um contêiner, porque os pneus pequenos ocupam os vazios que os grandes deixam. Podemos carregar TBR junto com LTR e LTR junto com PCR. Nem toda combinação está disponível todo mês, então informe a mistura desejada na fase de cotação, não depois de reservar.
Um contêiner de caminhão que embarcamos com regularidade fica assim:
- 11R22.5 — 150 peças
- 225/80R17.5 — 180 peças
- 245/70R19.5 — 50 peças
Não planeje só pelo volume
Um 40 pés cheio em volume ainda pode ultrapassar o limite de peso rodoviário no seu destino, e esse limite muda de país para país. Pneus de caminhão e carcaças pesam o bastante para que seja o peso, e não o espaço, a definir a carga. Informe o seu porto de destino e qualquer limite de eixo ou peso bruto aplicável, e montaremos o plano de carregamento em torno disso.
Preparando o seu primeiro pedido
O que precisamos para dar um número de peças exato e um preço CIF é pouco:
- Tipos de pneu — PCR, LT, TBR, carcaças ou uma mistura
- Medidas e a proporção aproximada de cada uma
- Tamanho do contêiner — 20 pés para teste, 40 pés quando já estiver estabelecido
- Porto de destino
Embarcamos de Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji em condições CIF, com seguro contratado por nós em todos os embarques.
Perguntas frequentes
Quantos pneus usados cabem num contêiner de 40 pés?
Cerca de 3.500 peças de pneus de passeio 12–17 polegadas carregados 2 em 1 ou 3 em 1. Em caminhão o número é bem menor: cerca de 288 peças de 11R22.5.
Quantos pneus cabem num contêiner de 20 pés?
Aproximadamente metade. Aceitamos 20 pés como primeiro pedido de teste, para você conferir a qualidade antes de passar para 40 pés.
O que significa carregar 2 em 1 ou 3 em 1?
Que os pneus menores são empurrados para dentro dos maiores para que o contêiner leve mais peças. É prática padrão na exportação de pneus usados.
Posso misturar tipos num mesmo contêiner?
Sim. TBR pode ser carregado com LTR, e LTR com PCR. A disponibilidade muda a cada mês, então confirme antes de reservar.
Quem contrata o frete e o seguro?
Nós. Trabalhamos somente em CIF e seguramos todos os embarques. O frete normalmente é pré-pago no Japão, ou pago no destino se for melhor para você.
Peça o número de peças do seu pedido
Envie suas medidas, quantidades, tamanho de contêiner e porto de destino e retornaremos com um plano de carregamento e uma oferta CIF.
Veja também nossas páginas de pneus usados de passeio, pneus usados de caminhão leve, pneus usados de caminhão e ônibus e carcaças de pneus usados, ou leia como importar pneus usados do Japão para conhecer todo o processo.
