Exportamos pneus usados do Japão em contêineres fechados. O Paraguai é um mercado onde podemos dizer exatamente qual via regulatória se aplica a um contêiner de pneus, porque a maior parte do que torna esse mercado complicado não se aplica ao que enviamos.

Portos de descargaAssunção
Ciudad del Este
PCR por 40 pés3,50012 a 17 polegadas, 2 em 1 ou 3 em 1
TBR por 40 pés28811R22.5, medida única
Portos de embarque no Japão13de Ishikari a Moji

A Resolução 627/16 (2016) do ministério do meio ambiente restringe a importação de pneus usados para reuso direto sem processamento, por motivos de saúde pública relacionados a mosquitos transmissores de doenças. A Resolução 681/17 oferece a via legítima para um envio como o nosso: um “certificado de reuso de pneus usados” que permite a importação e circulação quando os pneus se destinam a reprocessamento — recauchutagem ou similar — antes da revenda. Existe uma via separada e não relacionada que permite a entrada de pneus usados já montados em veículos usados, que o Paraguai permite importar; essa via não tem relação com um contêiner independente de pneus e não é uma que possamos oferecer.

O que isso significa para um pedido

Se sua empresa recauchuta ou reprocessa pneus antes da revenda, o certificado da Resolução 681/17 é a via que deve consultar com seu advogado local ou despachante aduaneiro antes de encomendar. Nós fornecemos os pneus; obter o certificado é uma etapa do seu lado da fronteira. Não vimos o texto completo da Resolução 681/17 e não podemos aconselhar sobre seus detalhes de procedimento — essa é uma pergunta para um profissional aduaneiro paraguaio.

A rota marítima

Assunção, na hidrovia Paraguai–Paraná, é o principal porto fluvial. Ciudad del Este, na fronteira com o Brasil, é uma grande zona comercial de livre comércio e um ponto comum de reexportação para a região do Mercosul.

Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.

Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.

Estoque separado no pátio, ao lado de um contêiner pronto para embarque.
Estoque separado no pátio, ao lado de um contêiner pronto para embarque.
Mapa da rota marítima do Japão até Assunção, Paraguai, pelo canal do Panamá e a hidrovia Paraná-Paraguai

O que cabe em um contêiner

  • Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
  • Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
  • Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT

As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.

Condições e pagamento

Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.

A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.

Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para no Paraguai

É legal importar pneus usados para o Paraguai?

A importação para reuso direto sem processamento é restrita pela Resolução 627/16. A Resolução 681/17 oferece uma via de certificado para pneus destinados à recauchutagem ou reprocessamento semelhante antes da revenda — esse é o canal relevante para um contêiner independente de pneus como o nosso.

O que preciso fazer para usar a via do certificado 681/17?

Essa é uma questão de procedimento para seu despachante aduaneiro ou advogado local; não vimos o texto completo e não podemos aconselhar sobre o processo de solicitação nós mesmos.

Ouvi dizer que pneus usados entram no Paraguai montados em veículos usados importados. Isso se aplica a nós?

Essa é uma via separada e não relacionada para pneus já montados em um carro sendo importado. Não tem relação com um contêiner independente de pneus, que é o que fornecemos.

Assunção ou Ciudad del Este?

Assunção é o principal porto fluvial. Ciudad del Este, na fronteira com o Brasil, é adequada para compradores que reexportam para a região. Diga-nos qual se ajusta à sua operação.

Qual é o pedido mínimo?

Um contêiner de 40 pés.

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Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.

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Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.