Exportamos pneus usados do Japão por contêiner completo para a África Ocidental sem litoral. O Mali não tem costa própria, então todo contêiner é desembaraçado primeiro no porto de um país vizinho e segue por estrada a partir daí. Esta página reúne o que conseguimos confirmar antes de você fazer o pedido.
Abidjan (Côte d’Ivoire)
Não encontramos nenhuma lei, decreto ou aviso aduaneiro que restrinja ou proíba especificamente a importação de pneus usados para o Mali. O Mali aplica a tarifa externa comum da UEMOA, e contêineres de pneus usados circulam, segundo relatos, livremente por Dacar. Não conseguimos confirmar a faixa tarifária exata em que se enquadra a posição HS 4012.20 — pergunte ao seu despachante a taxa vigente.
Como um contêiner chega a Bamako
Cerca de 60% da carga com destino ao Mali ainda passa por Dacar, que possui armazéns alfandegados dedicados ao transporte rodoviário até Bamako. Uma parcela crescente agora passa por Abidjan — a carga nesse corredor cresceu 76% em 2025, à medida que importadores diversificam para além de Dacar. Podemos cotar CIF para qualquer um dos dois; informe qual rota seu transportador usa.
O trecho rodoviário do porto até Bamako é organizado pelo seu próprio transportador ou despachante no terreno. Cotamos até o porto, não até Bamako, então confirme esse arranjo antes de pedir.
A rota marítima
Cotamos CIF até Dacar ou Abidjan, conforme o transporte que você tem organizado até Bamako. Nenhum dos dois é o Mali propriamente dito, mas ambos são o ponto onde um embarque para o Mali realmente passa pela alfândega.
Embarcamos a partir de treze portos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tóquio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe e Moji. O porto usado depende de onde o estoque é coletado, não do seu destino.
Não publicamos prazos de trânsito, pois dependem do armador e da rota do momento. Pergunte ao consultar e informaremos o cronograma que estamos realmente cotando.
O que cabe em um contêiner
- Pneus de passeio (PCR), 12 a 17 polegadas — cerca de 3.500 unidades em um contêiner de 40 pés, carregados 2 em 1 ou 3 em 1
- Pneus de caminhão e ônibus (TBR), 11R22.5 medida única — 288 unidades em um contêiner de 40 pés
- Mistura de PCR e caminhão leve — aproximadamente 2.200 PCR mais 500–550 unidades LT
As listas completas de medidas e a classificação estão nas páginas de categoria: pneus de passeio, caminhão e ônibus, caminhão leve e carcaças para recapagem.
Condições e pagamento
Cotamos CIF até o seu porto de descarga. O seguro marítimo está incluso em cada embarque. O frete normalmente é pré-pago no Japão; o frete a pagar no destino pode ser combinado se for melhor para o seu banco.
A maioria dos clientes paga por transferência (T/T). Para um contrato anual, também trabalhamos com carta de crédito (L/C) à vista.
Perguntas frequentes — importar pneus usados do Japão para no Mali
A importação de pneus usados para o Mali é restrita?
Não encontramos nenhuma lei ou aviso aduaneiro específico para pneus usados. Aplica-se a tarifa externa comum da UEMOA; não conseguimos confirmar a faixa exata para a posição HS 4012.20 em fontes públicas, então pergunte ao seu despachante a taxa vigente.
Dacar ou Abidjan?
Ambos funcionam. Dacar hoje responde pela maior parte da carga com destino ao Mali e tem armazéns alfandegados preparados para o corredor de Bamako. Abidjan está crescendo rapidamente e pode ser mais curto dependendo de onde você está no Mali. Informe sua preferência.
Como a carga chega a Bamako a partir do porto?
Esse trecho é organizado pelo seu próprio transportador ou despachante no terreno. Cotamos CIF apenas até o porto, então confirme o arranjo posterior antes de pedir.
Qual é o pedido mínimo?
Um contêiner de 40 pés.
Posso misturar medidas e tipos em um contêiner?
Sim. Informe as medidas e a proporção aproximada de cada uma, e montamos a carga em torno disso.
Solicitar uma cotação para para o Mali
Informe seu porto de descarga, as medidas desejadas e a quantidade aproximada. Respondemos com um preço CIF e o cronograma de embarque.
Como funciona o processo de compra — da primeira consulta à inspeção, ao carregamento e aos documentos.
