Compradores que comparam origens fazem uma pergunta justa: por que o Japão e não algo mais perto? A resposta não é patriotismo — é o que sai dos veículos japoneses, e quão cedo sai.
No Japão os pneus são trocados cedo
Os veículos japoneses são inspecionados e mantidos com um padrão rígido, e os pneus são trocados muito antes de estarem gastos pelo critério da maioria dos mercados de exportação. Essa é toda a base deste negócio: um pneu aposentado cedo no Japão ainda tem uma vida longa num mercado que mede desgaste de outro jeito.
O ciclo do pneu de inverno
Boa parte do Japão — Hokkaido e as províncias do norte em particular — roda com pneus studless de inverno em parte do ano e troca no restante. Essa troca sazonal produz um fluxo constante de pneus que só foram usados alguns meses por ano. É também a razão de vários dos nossos portos de carregamento ficarem no norte: Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai.
Frotas comerciais com calendário de manutenção
Transportadoras e empresas de ônibus no Japão trocam por calendário e não no momento da falha. É isso que faz funcionar o lado TBR e de carcaças: uma carcaça que sai de uma troca programada vale recauchutar; uma que sai de um estouro, não.
O que podemos fornecer
- PCR — passeio, cerca de 3.500 peças num 40 pés
- LTR — caminhão leve e van, 16 / 17,5 / 19,5 polegadas
- TBR — caminhão e ônibus, 22,5 polegadas, cerca de 288 peças de 11R22.5 num 40 pés
- Carcaças — corpos para recauchutagem
Nosso negócio é sobretudo pneu usado, embora também entre algum produto novo. Estamos preparando a venda de pneus inservíveis para um futuro próximo.
Como funciona comprar da gente
- Você nos envia tipos, medidas, tamanho do contêiner e porto de destino
- Cotamos em CIF, frete e seguro até o seu porto inclusos
- Você paga por T/T, L/C à vista em contrato anual, ou Wise, em USD, EUR ou JPY
- Carregamos em um dos 13 portos japoneses e embarcamos
Comece com um teste de 20 pés se nunca comprou no Japão e depois passe para um 40 pés mensal. As visitas ao pátio são bem-vindas depois de confirmada a compra, e assistir a um carregamento é a forma mais rápida de avaliar um fornecedor.
Perguntas frequentes
Por que há procura por pneus usados japoneses?
Porque os veículos no Japão são mantidos com padrão rígido e os pneus são trocados cedo, inclusive os studless de inverno usados só parte do ano.
Vocês vendem pneus novos também?
Nosso negócio é sobretudo usado, mas também entra algum produto novo.
Vocês vendem pneus inservíveis?
Ainda não — estamos preparando para um futuro próximo.
Posso visitar antes de comprar?
As visitas ao pátio são bem-vindas depois de confirmada a compra.
Como eu começo?
Envie tipos, medidas, tamanho do contêiner e porto de destino e cotaremos em CIF.
Comece o seu primeiro pedido
Diga o que precisa e para onde vai, e retornaremos com uma oferta CIF.
Veja também nossas páginas de pneus usados de passeio, pneus usados de caminhão leve, pneus usados de caminhão e ônibus e carcaças de pneus usados, ou leia como importar pneus usados do Japão para conhecer todo o processo.
